“今年前三個(gè)季度，全省大貨車肇事（同等以上）事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降30.7%和12.99%，這份成績(jī)單離不開國(guó)產(chǎn)化數(shù)據(jù)庫支撐的智慧監(jiān)管體系。”在陜西公安交警總隊(duì)指揮大廳內(nèi)，工作人員指著實(shí)時(shí)變化的“陜西公安交管重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)”介紹到。

作為“一帶一路”核心樞紐、全國(guó)公路運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)和旅游強(qiáng)省，陜西省公路通車?yán)锍踢_(dá)19.7萬公里，其中高速公路通車?yán)锍掏黄?700公里，居全國(guó)前列，境內(nèi)每天穿梭的在途重點(diǎn)車輛達(dá)到25萬輛左右。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近三年來陜西省境內(nèi)交通事故20%都涉及到大貨車，其中37%亡人事故，53%較大事故都有大貨車的身影。

面對(duì)如此龐大的監(jiān)管體量，傳統(tǒng)模式難以為繼，提升監(jiān)管智慧化水平成為保障道路安全的關(guān)鍵。在陜西，為強(qiáng)化省級(jí)交通安全指揮中心實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，省公安廳交警總隊(duì)在全國(guó)率先建成“三客兩危一隧道”（“三客”，即班線客車、旅游包車和校車；“兩危”，即危化品運(yùn)輸車、危險(xiǎn)路段；“一隧道”指超長(zhǎng)隧道）智能監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。后續(xù)又以金倉數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)底座，上線重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)，將大貨車也納入管理體系，構(gòu)建起國(guó)產(chǎn)化、智能化的監(jiān)管新生態(tài)，為交通治理現(xiàn)代化提供了“陜西方案”。

陜西公安交警總隊(duì)

一線剛需呼喚智慧監(jiān)管破局

在平臺(tái)建設(shè)之前，陜西省的重點(diǎn)車輛管理面臨三重亟待解決的難題，也是全國(guó)交管領(lǐng)域的共同難題。首當(dāng)其沖的是數(shù)據(jù)孤島問題。以交通運(yùn)輸部主導(dǎo)建設(shè)的全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)為例，《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》明確指出，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、安全監(jiān)管部門間應(yīng)當(dāng)建立信息共享機(jī)制。

但是在實(shí)際的操作過程中，數(shù)據(jù)獲取依賴第三方平臺(tái)，交管、交警、安監(jiān)等部門職責(zé)各有側(cè)重等難題導(dǎo)致產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島。2020年，交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于充分發(fā)揮全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)作用支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》指出，貨運(yùn)平臺(tái)存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低、數(shù)據(jù)質(zhì)量不高、服務(wù)功能不全、應(yīng)用服務(wù)不廣等突出問題，應(yīng)大力推進(jìn)貨運(yùn)平臺(tái)與公安交管、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、金融保險(xiǎn)等部門信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接。

其次是技術(shù)瓶頸導(dǎo)致的預(yù)警失準(zhǔn)讓基層不堪重負(fù)。受限于早期平臺(tái)建設(shè)的技術(shù)瓶頸、車載終端存在的數(shù)據(jù)失真和數(shù)據(jù)誤判等因素，陜西省公安交警部門每天收到的預(yù)警數(shù)量達(dá)到數(shù)萬條，其中很大比例為誤報(bào)。比如數(shù)據(jù)和道路實(shí)際限速不符導(dǎo)致的超速報(bào)警，停車未熄火、數(shù)據(jù)持續(xù)上傳導(dǎo)致的疲勞駕駛報(bào)警，數(shù)據(jù)甄別極大消耗了基層民警精力。

跨區(qū)域監(jiān)管的銜接斷層則讓風(fēng)險(xiǎn)外溢。大貨車、危化品運(yùn)輸車跨區(qū)域運(yùn)行頻繁，但省際數(shù)據(jù)共享和協(xié)同執(zhí)法機(jī)制缺失，陜西籍車輛出省后、外省車輛入陜前狀態(tài)不明，也呼喚著更加準(zhǔn)確智能的平臺(tái)建設(shè)。

為了進(jìn)一步強(qiáng)化針對(duì)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管執(zhí)法，陜西公安交警總隊(duì)啟動(dòng)了重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

技術(shù)筑基助力全鏈路監(jiān)管

走進(jìn)陜西公安交警總隊(duì)指揮大廳，全省在途重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)在大屏上一覽無余：左側(cè)是車輛數(shù)量、類型等數(shù)據(jù)分布；中間是全省重點(diǎn)車輛交通熱力圖；在右側(cè)的看板上，預(yù)警數(shù)量、細(xì)節(jié)一覽無余。借助這一平臺(tái)，陜西公安交警總隊(duì)構(gòu)建起了“全域覆蓋、動(dòng)態(tài)跟蹤”的智能監(jiān)管體系。這一智能化場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)，離不開金倉數(shù)據(jù)庫的多重技術(shù)突破。

陜西公安交管重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)

海量數(shù)據(jù)處理能力是平臺(tái)運(yùn)行的基礎(chǔ)，高可用性為全時(shí)段監(jiān)管筑牢防線。陜西公安交管重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)每日24小時(shí)不間斷接入定位、視頻、駕駛時(shí)長(zhǎng)、違法及處理記錄等各類數(shù)據(jù)超2億條，每輛重點(diǎn)車輛不超過30秒就會(huì)傳回一條數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)并發(fā)量高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、類型多樣，對(duì)于數(shù)據(jù)庫的兼容性、高可用性、高可靠性都提出了極致要求。金倉數(shù)據(jù)庫以多模融合架構(gòu)駕馭多種數(shù)據(jù)類型，采用3節(jié)點(diǎn)讀寫分離高可用架構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員通過深度交流了解復(fù)雜業(yè)務(wù)邏輯，進(jìn)行了大量性能測(cè)試與SQL優(yōu)化，數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)速度提升30%以上，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理效能跨越式提升。

讀寫分離設(shè)計(jì)讓數(shù)據(jù)查詢與寫入任務(wù)高效分流，確保省、市、縣三級(jí)用戶在同時(shí)調(diào)用運(yùn)行態(tài)勢(shì)一張圖、實(shí)時(shí)監(jiān)控、違法研判等核心功能時(shí)，平臺(tái)依舊響應(yīng)迅速、穩(wěn)定可靠。高可用特性則為系統(tǒng)上“雙保險(xiǎn)”，即使單節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，也能在極短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)切換至備用節(jié)點(diǎn)，保障業(yè)務(wù)連續(xù)性，為大貨車交通安全監(jiān)管筑起“永不宕機(jī)”的堅(jiān)固防線。

金倉數(shù)據(jù)庫3節(jié)點(diǎn)讀寫分離高可用架構(gòu)

依托金倉數(shù)據(jù)庫對(duì)海量、多類型GIS數(shù)據(jù)的高效存儲(chǔ)、查詢，精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)與空間計(jì)算能力，陜西公安交警對(duì)于重點(diǎn)車輛監(jiān)管的精度有了質(zhì)的飛躍。

在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層面，金倉數(shù)據(jù)庫支持三維坐標(biāo)、空間拓?fù)潢P(guān)系等復(fù)雜GIS數(shù)據(jù)的原生存儲(chǔ)，并能將全省矢量地圖數(shù)據(jù)與貨車限速數(shù)據(jù)、卡口位置數(shù)據(jù)精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)。通過優(yōu)化的空間索引技術(shù)，金倉數(shù)據(jù)庫有效提升了空間分析、大范圍影像切片加載等操作的效率，讓省、市、縣三級(jí)管理者能直觀掌握大貨車的運(yùn)行狀態(tài)、趨勢(shì)及時(shí)空規(guī)律，做出針對(duì)性的部署。

陜西公安交管重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)之后，陜西公安交警實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)車輛的精細(xì)化管理。此前重點(diǎn)車輛司機(jī)對(duì)于道路固定卡口位置熟悉后，容易產(chǎn)生僥幸心理，在非測(cè)速區(qū)段和非卡口位置易出現(xiàn)違法違規(guī)行為。在金倉數(shù)據(jù)庫的支持下，平臺(tái)能在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)完成車輛軌跡與虛擬卡口區(qū)域、禁行禁停圍欄的空間關(guān)系計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)駛?cè)腭偝鲕囕v的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和違法車輛的精準(zhǔn)攔截。同時(shí)，在歷史軌跡回放、速度曲線分析等證據(jù)鏈生成過程中，金倉數(shù)據(jù)庫對(duì)時(shí)空數(shù)據(jù)的高效存儲(chǔ)與關(guān)聯(lián)查詢能力，為執(zhí)法取證提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

商洛高速交警大隊(duì)藍(lán)商中隊(duì)民警精準(zhǔn)查處疲勞駕駛

為破解跨區(qū)域監(jiān)管難題，陜西公安交警更是在全國(guó)率先探索跨省預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制。平臺(tái)將預(yù)警范圍從省內(nèi)向外延伸400公里，打通第三方數(shù)據(jù)和金倉數(shù)據(jù)庫的共享通道。“當(dāng)外省籍大貨車進(jìn)入陜西400公里范圍內(nèi)，我們的系統(tǒng)就能同步獲取其運(yùn)行數(shù)據(jù)，若發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛等行為，就會(huì)推送預(yù)警信息給轄區(qū)交警，提前做好攔截準(zhǔn)備。”這種外圍防護(hù)網(wǎng)式的監(jiān)管，讓跨區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)在入省前就能得到有效管控。

在數(shù)據(jù)建模分析中，金倉數(shù)據(jù)庫支撐平臺(tái)完成對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、移動(dòng)端數(shù)據(jù)的多維度分析，精準(zhǔn)識(shí)別重點(diǎn)違法企業(yè)、車輛及時(shí)空規(guī)律，為交管部門優(yōu)化勤務(wù)布防、制定管控策略提供科學(xué)依據(jù)。而在違法數(shù)據(jù)共享方面，金倉數(shù)據(jù)庫搭建的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)池，實(shí)現(xiàn)了車輛靜動(dòng)態(tài)、各類違法數(shù)據(jù)的高效共享，為跨部門、跨應(yīng)用協(xié)同治理提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)底座。

長(zhǎng)安大隊(duì)秩序中隊(duì)查處黑加油點(diǎn)無牌車輛

陜西省公安交警總隊(duì)工作人員介紹，目前已實(shí)現(xiàn)對(duì)全省重點(diǎn)車輛的常態(tài)化監(jiān)測(cè)，通過紅黃藍(lán)三色預(yù)警機(jī)制，采取一線交警查處、短信通知等方式進(jìn)行處置，有效預(yù)警數(shù)量與處置效率較此前有明顯提升。在貨運(yùn)密集區(qū)域，交通違法查處的針對(duì)性增強(qiáng)，監(jiān)管效果逐步顯現(xiàn)。

智慧交管的陜西樣本

陜西公安交管重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)的成功上線，是金倉數(shù)據(jù)庫在交通領(lǐng)域深度應(yīng)用的標(biāo)桿案例。金倉數(shù)據(jù)庫以“安全、自主、可控”的核心優(yōu)勢(shì)，為陜西省大貨車交通安全監(jiān)管注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，標(biāo)志著交通行業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化改造在細(xì)分場(chǎng)景的深度突破。

在項(xiàng)目建設(shè)中，陜西公安交警、電科金倉及相關(guān)部門共同攻關(guān)，在建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

打破數(shù)據(jù)壁壘，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了跨省交通數(shù)據(jù)共享。平臺(tái)將預(yù)警范圍從省界向外延伸400公里，消除了省際交通監(jiān)管的盲區(qū)。同時(shí)金倉數(shù)據(jù)庫能實(shí)時(shí)對(duì)接陜西省交通運(yùn)輸廳及交通運(yùn)輸部中國(guó)交通通信信息中心的車輛靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，快速匹配路網(wǎng)及限速信息，精準(zhǔn)識(shí)別超速、疲勞駕駛等違法行為，助力精準(zhǔn)執(zhí)法。

原生云端部署，真正激發(fā)數(shù)據(jù)要素價(jià)值。作為承載每日2億級(jí)數(shù)據(jù)寫入的智慧交管平臺(tái)，陜西公安交警在項(xiàng)目建設(shè)之初就同省數(shù)據(jù)和政務(wù)服務(wù)局統(tǒng)一協(xié)調(diào)，以集約化、標(biāo)準(zhǔn)化為前提，建設(shè)云端數(shù)據(jù)中心，將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在云端，有效降低了平臺(tái)建設(shè)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)支出。

打造標(biāo)準(zhǔn)典范，為后續(xù)平臺(tái)建設(shè)樹立了標(biāo)桿。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，陜西公安交警和金倉數(shù)據(jù)庫團(tuán)隊(duì)從0開始，打造了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建表規(guī)范，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表、字段命名規(guī)范，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字段類型和格式規(guī)范等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，梳理了全流程數(shù)據(jù)質(zhì)量治理機(jī)制，為智慧交管平臺(tái)建設(shè)樹立了數(shù)據(jù)治理典范。

陜西公安交管重點(diǎn)車輛管理服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，以數(shù)據(jù)筑基，通過數(shù)據(jù)織網(wǎng)、挖潛、增效，將之前各部門分散平臺(tái)的碎片化治理整合成為系統(tǒng)級(jí)賦能。電科金倉也將攜手陜西公安交警，傾力打造“智慧交管”新陣地，提升道路交通管理信息化、智能化、精細(xì)化水平，書寫道路交通安全治理現(xiàn)代化的陜西答卷。